2008年05月31日
明日6月1日から改正道交法が施行されます。以前にも取り上げましたが自転車の通行に関するルールも変わります。
1.車道を通行しましょう。
自転車は「車両」ですので車道を通行するのが原則です。また車道では原則として左側端を通行します。また、車道を逆走するのは大変危険ですから是非とも止めて下さい。また、自転車道がある場合は自転車道を通行します。
2.歩道を通行できる条件。
道路標識等で通行できることが表示されている場合。運転者が児童、幼児等の場合。車道又は交通の状況からみてやむを得ない場合（道路工事や違法路上駐車を回避するとか）。歩道を通行する際は車道寄りを徐行することになっています。また歩行者の通行を妨げる場合は一時停止しましょう。
3.夜間は前照灯及び尾灯（または反射器材）をつけましょう。
たまに尾灯（赤色のランプ）をフロントにつけている人を見かけますが間違いですので注意して下さい。
4.酒気帯び運転は禁止です。
自転車も車同様に飲酒運転、酒気帯び運転は絶対に止めましょう。5年以下の懲役または100万円以下の罰金という罰則が待っています。
5.二人乗りは禁止です。
6歳未満の子供を乗せるなどの場合を除いて原則禁止です。その際も補助シートに乗せて、努力義務としてヘルメットを着用することになっています。
5.並走も禁止です。
「並走可」の標識があるところ以外は並んで走ってはいけません。学生さんたちによく見受けられますね。これからは注意されますよ。ちなみに違反すると2万円以下の罰金です。
6.携帯電話やヘッドホン使用しながら走行してはいけません。
携帯電話は片手運転になる上、メールなどを打ちながらなんて前方不注視で大変危険です。ヘッドホンステレオなどで好きな音楽を聴きながらのサイクリングとか楽しいのでしょうが耳からの情報が入りづらくなるので禁止されることになりました。
他にもいくつかルールが改正されていますが主だった項目をあげてみました。車を運転する側からみると車道を走る自転車は邪魔だなぁと思うかもしれません。でも、自転車は車両であり車道を通行する側にあるのです。
自転車を追い越す時ちょっどだけスピードを落としてみませんか、ほんの少しだけ右側に寄ってみませんか。自転車も同様です、車に追い越される時スピードを落として左に少し寄ってみませんか。お互い譲り合って通行すれば自転車も安全に車道を通行できると思います。統計上から見ても自転車の事故は歩道上で起きている件数が最も多いのですから。
あと自転車で交通違反をすると車と違ってすぐ赤切符を切られてしまいます。自転車には車の運転免許みたいに反則金（青切符）制度がありませんからね。
1.車道を通行しましょう。
自転車は「車両」ですので車道を通行するのが原則です。また車道では原則として左側端を通行します。また、車道を逆走するのは大変危険ですから是非とも止めて下さい。また、自転車道がある場合は自転車道を通行します。
2.歩道を通行できる条件。
道路標識等で通行できることが表示されている場合。運転者が児童、幼児等の場合。車道又は交通の状況からみてやむを得ない場合（道路工事や違法路上駐車を回避するとか）。歩道を通行する際は車道寄りを徐行することになっています。また歩行者の通行を妨げる場合は一時停止しましょう。
3.夜間は前照灯及び尾灯（または反射器材）をつけましょう。
たまに尾灯（赤色のランプ）をフロントにつけている人を見かけますが間違いですので注意して下さい。
4.酒気帯び運転は禁止です。
自転車も車同様に飲酒運転、酒気帯び運転は絶対に止めましょう。5年以下の懲役または100万円以下の罰金という罰則が待っています。
5.二人乗りは禁止です。
6歳未満の子供を乗せるなどの場合を除いて原則禁止です。その際も補助シートに乗せて、努力義務としてヘルメットを着用することになっています。
5.並走も禁止です。
「並走可」の標識があるところ以外は並んで走ってはいけません。学生さんたちによく見受けられますね。これからは注意されますよ。ちなみに違反すると2万円以下の罰金です。
6.携帯電話やヘッドホン使用しながら走行してはいけません。
携帯電話は片手運転になる上、メールなどを打ちながらなんて前方不注視で大変危険です。ヘッドホンステレオなどで好きな音楽を聴きながらのサイクリングとか楽しいのでしょうが耳からの情報が入りづらくなるので禁止されることになりました。
他にもいくつかルールが改正されていますが主だった項目をあげてみました。車を運転する側からみると車道を走る自転車は邪魔だなぁと思うかもしれません。でも、自転車は車両であり車道を通行する側にあるのです。
自転車を追い越す時ちょっどだけスピードを落としてみませんか、ほんの少しだけ右側に寄ってみませんか。自転車も同様です、車に追い越される時スピードを落として左に少し寄ってみませんか。お互い譲り合って通行すれば自転車も安全に車道を通行できると思います。統計上から見ても自転車の事故は歩道上で起きている件数が最も多いのですから。
あと自転車で交通違反をすると車と違ってすぐ赤切符を切られてしまいます。自転車には車の運転免許みたいに反則金（青切符）制度がありませんからね。
2008年05月26日
目に青葉ぁ云々。初鰹の季節ですね。
「おやつカツオ」というのはその名の通り、3時のおやつとして鰹を食べることなんです。
僕らは毎年2回高知は中土佐へ鰹を求めて渡ります。5月の初鰹と10月の戻り鰹ですね。別府から八幡浜へフェリーで渡り、国道197をひた走って中土佐の大正市場へ着くのが午後3時くらいなんですよ。そこで夕食までの小腹を満たすために、その日の午後から水揚げされたばかりの鰹をその場でタタキにしてもらって食べるんです。まだほのかに暖かい鰹のタタキは臭みもなくとても美味しいんです。
今年の初鰹は24・25日で行ってきました。初日はあいにくの雨模様、しかも高速道が「湯布院から先、霧で通行止め」。後発の僕ら3人の九州メンバーは協議の末、別府からのフェリーを諦めて（出航時間に間に合わず）佐賀関から三崎へ渡り、愛媛からくるメンバーと先発していた九州メンバーと待ち合わせるため八幡浜港に向かいました。13時過ぎに到着し揃ってランチタイム。中土佐に向けて出発後しばらくして雨が本降りになってきました。結局この日は走行ペースが上がらず大正市場に着いたのは17時前でした。なじみの鮮魚店も店じまいを始める頃だったので夕食用の鰹のタタキ、鰹の刺身、シイラの刺身など買い込んでライダーズイン中土佐へ投宿しました。
翌日は天気も回復に向かい、青空も見えてきました。朝食を済ませ、大正市場へ向かいます。お土産用のタタキを買うためです。早朝水揚げされた鰹が並んでいます。大きさと値札を吟味して1本買いします。それを捌いてもらいタタキ（もちろん藁焼きですよ）にして真空パックにして持ち帰るのです。手頃なシマ鯵が揚っていたのでそちらは刺身にしてもらいました。（その夜の晩酌の肴でした。こりこりしてて旨かったです）家に帰ってからも鰹のタタキ美味しく頂きましたよ。
「おやつカツオ」というのはその名の通り、3時のおやつとして鰹を食べることなんです。
僕らは毎年2回高知は中土佐へ鰹を求めて渡ります。5月の初鰹と10月の戻り鰹ですね。別府から八幡浜へフェリーで渡り、国道197をひた走って中土佐の大正市場へ着くのが午後3時くらいなんですよ。そこで夕食までの小腹を満たすために、その日の午後から水揚げされたばかりの鰹をその場でタタキにしてもらって食べるんです。まだほのかに暖かい鰹のタタキは臭みもなくとても美味しいんです。
今年の初鰹は24・25日で行ってきました。初日はあいにくの雨模様、しかも高速道が「湯布院から先、霧で通行止め」。後発の僕ら3人の九州メンバーは協議の末、別府からのフェリーを諦めて（出航時間に間に合わず）佐賀関から三崎へ渡り、愛媛からくるメンバーと先発していた九州メンバーと待ち合わせるため八幡浜港に向かいました。13時過ぎに到着し揃ってランチタイム。中土佐に向けて出発後しばらくして雨が本降りになってきました。結局この日は走行ペースが上がらず大正市場に着いたのは17時前でした。なじみの鮮魚店も店じまいを始める頃だったので夕食用の鰹のタタキ、鰹の刺身、シイラの刺身など買い込んでライダーズイン中土佐へ投宿しました。
翌日は天気も回復に向かい、青空も見えてきました。朝食を済ませ、大正市場へ向かいます。お土産用のタタキを買うためです。早朝水揚げされた鰹が並んでいます。大きさと値札を吟味して1本買いします。それを捌いてもらいタタキ（もちろん藁焼きですよ）にして真空パックにして持ち帰るのです。手頃なシマ鯵が揚っていたのでそちらは刺身にしてもらいました。（その夜の晩酌の肴でした。こりこりしてて旨かったです）家に帰ってからも鰹のタタキ美味しく頂きましたよ。
2008年05月12日
しばし休憩の後、最後の橋を渡ります。この因島大橋は車道と自歩道が上下二段構造になっている橋です。頭上を車が走っていてその度に橋が揺れます。（写真下）
そしてここでおやつタイムとなりました。今までの橋では小型二輪の友人達と並走できなかったのでこの橋まで我慢してました。橋のほぼ中央あたりで自転車、二輪車を止め、道の駅「多々羅しまなみ公園」で買ったブツを取り出しガブリといきますよ。口の中にジュウスィーな果汁が広がります。そう、何と銅鑼焼きにイチゴが4つも入ったイチゴどら焼き（1個160円）でした。（写真下）
でもお昼食べてから時間そんなに経っていなかったんでした。食べ終えると走行再開。橋を降りる途中因島大橋を見渡せる展望所がありました。（写真下）
6番目の島は向島です。この島から尾道市街地には新尾道大橋・尾道大橋が架かっているのですが、交通事情が自転車向きでは無いので渡船を使うことにしました。4つほど渡船場があって小さなフェリーが往ったり来たりしています。時間も営業時間が書いてあるだけで時刻表なんてありません。ただし、ヒト、自転車、二輪車のみで車はNGですから注意して下さいね。料金は110円でした。（写真下）
JR尾道駅前に渡船が着くと15時を回っていました。ここで解散となるのですが、尾道で何かを食せねばと市内をうろうろ、しかし連休とあって道路は違法駐車だらけ、尾道ラーメン店はどこも長蛇の列（おやつラーメンか）でおなかもそんなに空いていないので名物「からさわのモナカ」を食べることにしました。が、ここも行列。でもしっかり並びましたよ。（写真下）
モナカを食べて現地解散となりました。小型二輪の2人はフェリーで今治まで渡り松山から神戸と小倉へフェリーで移動。僕はここからJRで輪行となります。しばらく尾道観光をしてJR新尾道駅までひと漕ぎして自転車をばらして機上の人となりました。（写真下）
今回の3人で旅をすると暴飲暴食のツアーになってしまうのが常なんです。でも今度の旅は食べた分は自転車漕ぎで消費できたかな。（新幹線の車内で食べたアナゴ竹輪とビールの分だけは別ね。）実に健康的でエコロジカルな旅でした。小倉からのフェリー（21時発）に乗れれば着いた日にしまなみ海道走破して戻ってこれますよ。今回の走行距離約99キロでした。
また、時季をみて行ってみようと画策中。その前に変速機付の自転車が欲しいです。（こんなのとか写真参考）
また、時季をみて行ってみようと画策中。その前に変速機付の自転車が欲しいです。（こんなのとか写真参考）
2008年05月12日
翌日5月4日、ぐっすり眠れたので体調もばっちりです。朝食を済ませ、9時に宿を出発します。これから3番目の島である大三島に渡るのです。大三島橋の入り口まで漕ぐと前日の走行と合わせるとほぼ伯方島を一周した感じになります。今回も例のごとく料金所まで上り坂を漕いで、大三島橋を一気に渡ってしまいます。
大三島は見所は数多くあるのですが、島の西側に集中しているため今回は観光を見送ることにしました。（次回のためとポティカのネタのためにとっておかないとね）橋を降りて国道317号を淡々と走ります。目指すは道の駅「多々羅しまなみ公園」です。4.9キロほど漕いで道の駅到着。ここもまた凄い人、ヒト、ひと。そしてロードレーサー、マウンテンバイク、小径車、ママチャリなど等。しばらく休憩しますが、昼飯の時間にはまだ少し早いので塩ソフトでも食べてみます。お土産の少々買いましたが背負って行けないので宅急便で送りました。（便利な世の中です）そして4番目の島、生口島に渡るべく多々羅大橋に向かいます。（写真下）
多々羅大橋の入り口は道の駅と道路を挟んで反対側にあります。(写真上）この橋もきれいな橋です。綺麗な花には棘があるべく入り口まではダラダラと緩やかな坂を上ります。急な坂なら気合で一気に行きますが、緩くて長い上りは結構辛いです。
多々羅大橋は大三島（愛媛県）と生口島（広島県）の県境に架かる世界一の斜張橋です。この橋を渡れば広島県に上陸することになります。
今日も天気には恵まれました。予報では気温も上がり夏日と言っていましたが、橋の上は風が心地よいです。漕いで渡ってしまうより自転車から降りてのんびり歩くのもありかもしれませんね。（写真下。ちなみに写っているのは僕ではありません）
多々羅大橋を降りると国道へは行かずに生口島の西側の海岸線を走ります。比較的フラットなコースなので景色を眺めながらのんびりと漕いで行けます。 （まるで南国！写真下）
生口島の海岸線を16キロほど漕ぐと生口橋に到着します。5番目の島、因島に渡ります。
そろそろおなかも空いてきたので因島あたりでお昼にしました。普通の食堂で普通のカツ丼だったので写真はありませんが、なぜか丼汁が茶色くなかったんで
す。しょうゆが入ってないのかなぁ。味は普通のカツ丼でしたが。おなかも満ちてまた走り始めます。さすがに因島まで来ると交通量も多く、伴って信号も多く
走り辛くなってきました。伴走して写真を撮ってくれた友人もさすがに並走とはいかず先に行ってしまう始末です。
しまなみ海道最後の島、向島に渡るべく因島大橋を目指します。「入り口こちら」の看板を曲がって目の前に現れたのは直線の上り坂でした。しかも長いし、坂 の角度も微妙です。降りて押すほどもないけど、漕いで上るのは大変かなぁって感じです。今回は海道の走破が目標なんで降りて押すなんてもっての外、頑張っ て漕ぎました。入り口到着です。（写真下）
さぁいよいよしまなみ海道最後の橋を渡りますよ。（続く）
大三島は見所は数多くあるのですが、島の西側に集中しているため今回は観光を見送ることにしました。（次回のためとポティカのネタのためにとっておかないとね）橋を降りて国道317号を淡々と走ります。目指すは道の駅「多々羅しまなみ公園」です。4.9キロほど漕いで道の駅到着。ここもまた凄い人、ヒト、ひと。そしてロードレーサー、マウンテンバイク、小径車、ママチャリなど等。しばらく休憩しますが、昼飯の時間にはまだ少し早いので塩ソフトでも食べてみます。お土産の少々買いましたが背負って行けないので宅急便で送りました。（便利な世の中です）そして4番目の島、生口島に渡るべく多々羅大橋に向かいます。（写真下）
しまなみ海道最後の島、向島に渡るべく因島大橋を目指します。「入り口こちら」の看板を曲がって目の前に現れたのは直線の上り坂でした。しかも長いし、坂 の角度も微妙です。降りて押すほどもないけど、漕いで上るのは大変かなぁって感じです。今回は海道の走破が目標なんで降りて押すなんてもっての外、頑張っ て漕ぎました。入り口到着です。（写真下）
2008年05月08日
ホントにホントに子ども用にヘルメット買わなきゃいけないのかなぁ〜